雙級(jí)壓縮的價(jià)值
效率提升2大因數(shù)
1、容積效率提高:每1級(jí)壓縮比的降低,降低了每級(jí)間的內(nèi)外泄漏。
2、等溫壓縮過(guò)程:充分的級(jí)間冷卻過(guò)程,使得1級(jí)排氣進(jìn)入2級(jí)吸氣之前,進(jìn)行油氣混合,起到有效冷卻,使得第2級(jí)的壓縮過(guò)程接近等溫壓縮。
機(jī)組整體布局
1、冷熱室專利設(shè)計(jì),對(duì)散熱均與更徹底,設(shè)立熱氣收集室;
2、上部進(jìn)氣、排氣,低噪音型;
3、吸風(fēng)式設(shè)計(jì),空氣流速快,省卻750瓦風(fēng)機(jī);節(jié)能措施;
4、電器控制、電機(jī)部分處于冷室工作延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命;
5、絕佳的效率提升(吸入溫度每升高 5℃,效率下降 2%);
6、整塊鋼板式鋪設(shè)、良好的密封效果,更好的傳遞震動(dòng);
7、特殊環(huán)境現(xiàn)場(chǎng),配置可拆卸,多次清洗預(yù)過(guò)濾;
8、螺桿主機(jī)采用兩個(gè)獨(dú)立壓縮單元、上下布置結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì),通過(guò)UV型線精確分配等壓比,泄露更小、容積效率更高。相同功率下由兩個(gè)機(jī)頭承擔(dān)符合,軸承受力小,壽命延長(zhǎng)。
9、獨(dú)特的油潤(rùn)滑冷卻,將軸承、齒輪和轉(zhuǎn)子嚙合處供油獨(dú)立分開(kāi)。

技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
|
電機(jī)(kw)
|
壓力(Mpa)
|
排氣量
(m³/min)
|
可替換功率(kw)
|
排氣接口
|
噪聲
|
KU-20A
|
15
|
0.7
|
3.2
|
18.5
|
G1
|
60±2
|
0.8
|
3
|
1
|
2.4
|
1.3
|
2.2
|
KU-30A
|
22
|
0.7
|
4.8
|
30
|
G1¼
|
0.8
|
4.5
|
1
|
3.5
|
1.3
|
3.2
|
KU-40A
|
30
|
0.7
|
6.5
|
37
|
G1¼
|
0.8
|
6.3
|
1
|
5
|
1.3
|
4.2
|
KU-50A
|
37
|
0.7
|
7.6
|
45
|
G1½
|
63±2
|
0.8
|
7.2
|
1
|
6.2
|
1.3
|
5.3
|
KU-55A
|
45
|
0.7
|
10
|
55
|
G1½
|
0.8
|
9.7
|
1
|
7.8
|
1.3
|
6.4
|
KU-75A
|
55
|
0.7
|
13
|
75
|
G2”
|
65±2
|
0.8
|
12.5
|
1
|
9.6
|
1.3
|
8.6
|
KU-100A
|
75
|
0.7
|
16.5
|
90
|
G2”
|
0.8
|
16
|
1
|
12.9
|
1.3
|
11.4
|
KU-120A
|
90
|
0.7
|
20.5
|
110
|
DN65
|
72±2
|
0.8
|
20
|
1
|
16.5
|
1.3
|
13.5
|
KU-150A
|
110
|
0.7
|
24.5
|
132
|
DN65
|
0.8
|
24
|
1
|
19.5
|
1.3
|
17
|
KU-175A
|
132
|
0.7
|
28.6
|
160
|
DN65
|
75±2
|
0.8
|
28
|
1
|
23
|
1.3
|
19
|
KU-200A
|
160
|
0.7
|
34
|
185
|
DN65
|
0.8
|
33
|
1
|
28
|
1.3
|
23.5
|
KU-250A
|
185
|
0.7
|
40
|
220
|
DN65
|
0.8
|
38
|
1
|
33
|
1.3
|
28
|
KU-280A
|
200
|
0.7
|
42.5
|
250
|
DN80
|
0.8
|
41
|
1
|
38
|
1.3
|
33
|
KU-300A
|
220
|
0.7
|
47.5
|
280
|
DN80
|
0.8
|
45.5
|
1
|
41
|
1.3
|
38
|
KU-350A
|
250
|
0.7
|
56
|
315
|
DN80
|
0.8
|
54
|
1
|
45
|
1.3
|
40
|
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